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变速器
变速
器功用：
a) 改变传动比，来扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡，同时使发动机保持在有利的工况下工作（功率较高而油耗率较低）
b) 使汽车能够倒退行驶
c) 能够用空挡切断发车辆年检记录免费查询动机的动力传递，使发动机能够启动、怠速，并且便于变速
二手车商贩在验车过程中，对于车辆的维修保养记录和事故出险记录是必查的。其中在车辆车况不明确以及车辆状态异常等情况都会选择全国车辆大数据车况信息查询系统查车辆的维修保养记录和出险记录，来确定二手车的真实车况。
器换挡或进行动力输出。
双离合变速器（DCT、大众叫DSG）
与离合器配合
工作原理：通过两个独立的离合器交互工作，分别控制两根输入轴，一根轴控制1、3、5档，
如何检车辆是否有过事故维修？
水箱框架，龙门架螺丝，有没扭动或者修复。前纵梁焊接或者断裂，后面备胎也是一样。
另一跟轴控制2、4、6档，能够在不切断动力的情况下换挡。
优点：提高了换档时的平顺性；缩短了换挡时间；提高了燃油经济性。
缺点：离合器容易过热。
DCT工作原理
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自动变速器（AT）
与液力变矩器配合
工作原理：通过ECU来控制变速箱内的离合器，在设定的转速来更换到相应的挡位。
优点：提高了汽车行驶的安全性和操纵性
缺点：结构复杂，维修成本高；在传递扭矩时会由一部分动力的损失，油耗较高。
AT
手动变速器（MT）
与离合器配合
优点：结构简单，传动效率高；保养成本最低
缺点：操作较为麻烦；操作熟练之后才能找到最佳换挡转速（性能好或油耗低）
无级变速器（CVT）
与液力变矩器配合
不同于传统变速器，它是通过金属带传动，因此能够连续的调节实现无极变速传动。
优点：动力传递连续，换挡无顿挫感；挡位设定更灵活，所以较传统变速箱来说更容易达到油耗和性能的平横，较为省油。
缺点：因为是通过钢带调速，所以能够传递的扭矩相对于传统变速箱来说要小。
CVT钢带
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