车况事故出险维修保养记录查询网
曾经我对大众的车特别不感冒，但在我收了一台R36之后，对大众的车有一定改观了。
确切地说，是对大众前几年的部分车型，重新燃起了兴趣。
这几年其实大众被黑得挺惨的，爱车人士聊起大众，若不习惯性黑两把，都怕别人说自己不懂车。哈哈，这无可厚非，调侃几句很正常。
而且，本质上来说，大众之所以招黑，也怪不了别人，要怪只能怪大众营销部，前几年太高调了。以至于后来出来一堆质量问题后，大家都喜闻乐见，人人都上去踩两脚。
不过在大众玩套娃脸之前，其实还是有不少设计感极强的作品的。比如老款的大众CC，再比如，我们今天要聊的进口尚酷。
我还记得第一次看到尚酷的时候，是在大学期间。那会儿特别喜欢刷汽车网站，一天到晚刷十几遍，网站内容已经完全不够看，每天最开心的事情，就是期待着更新。
有一天猛然看到尚酷上市的消息，瞬间为之一振。那犀利流畅的眼神，低矮扁平的车身，拉风的无边框车门，无不让我沉醉不已。
次日，我给我爸打了个电话，苦口婆心
在哪些地方可以找到VIN码（汽车的车架号）？
1.目前很大一部分车型都在仪表台左侧、前挡风玻璃左下角能找到。
2.前面雨刮导水板下面、发动机舱防火墙上面。
3.发动机舱固定的铭牌。
4.驾驶位的A柱和B柱位置5.大梁上，在车轮部位观察。
6.水箱框架上（龙门架）。
7.前减震器支座上面（前叶子板内铁上面）
8.机动车行驶证上，新的行驶证在“车架号”一栏一般都打印VIN码；9.其它地方：如保险单上。
跟他阐述买车的必要性。我爸相当痛快，直接给我转了3000，让我买了个绿源。
我个人对有设计感的东西是完全没抵抗力的，我相信很多人跟我一样，至少当年绝大部分的尚酷买家跟我一样，买它，基本就是冲着它的外观去的。
因此这车其实没有什么太大亮点，至少在它这个价位区间来说，没啥太多亮点。反正当年买新车，几乎没啥性价比。
也就是这些年二手车价格下来了，不然我是不太建议大家花30几万去买个这玩意。哪怕买个2.3T野马呢，都比它强啊。
但是它二手车价格下来了后，性价比优势瞬间就体现出来了。
而且你从网站上看到的车，除去价格特别低的车之外，其他在售车源，只要你真有诚意定下来，卖家多多少少让点是可以的。
而且在有一些特别有渠道资源的人手里，可以拿到的价格更低。
不说别的，作为一台2.0T小钢炮，对比同品牌小兄弟GTI，性价比就挺明显的。
倒不是说尚酷价格能比GTI更便宜，而是对比新车和二手车价格，尚酷的优势挺明显。
同年份同车况的尚酷，大概只比GTI贵1万多左右。但当年的新车价，尚酷2.0T可是足足比GTI要高出10来万。
如果不是对后排空间有着硬性需求，反正如果是我个人选的话，我不如加1万多直接上尚酷。
首先，EA888固有的顽疾，就不用多重复了。烧机油➕漏机油➕油气分离器分离不彻底➕正式链条容易跳齿➕进气道积碳。但总体来说，在正常使用状况下，头八年问题都很小，基本不会影响到正常使用。只是年头上来之后，问题会逐渐增多。
这时候给大家的建议是，要么不买，要么买完之后直接做一次彻底的大整备，一次解决好，又可以至少再战三五年。
另外，维修保养上，尚酷作为进口车来说，肯定不占优。
倒不是说尚酷保养一定有多贵，尚酷用的也是大众系列EA888发动机➕6速湿式DSG变速箱，其实油水保养跟国产大众没什么区别。
只是作为一台进口车，它在维修时的价格，肯定比国产大众贵得多了。国产大众有个特别强的优势，就是遍地副厂件，随时能调货，不用等待。
但尚酷不同，维修换件价格昂贵是其一，配件可能还要等待外国调货。这点比较麻烦，也是属于进口车独有的烦恼。
作为一台小刚炮，底盘调教肯定会偏硬，座椅包裹性也会更好。但这样就会比较颠，长时间乘坐舒适性欠佳。
但很显然，这肯定不是尚酷买家关心的内容。
首先第一点，进口大众目前关闭了所有查询记录的通道，即使你把车开去4S店，只要该车不是在该店保养的，记录都一概查询不了。
因为进口大众把系统封闭了。
也就是说，当下你去买任何一台二手进口大众，你都完全查不到任何记录，如果有调表或者维修历史，若非专业资深人士，很容易就被蒙骗了过去。
然而这台大众尚酷，车主居然保留了完整版的纸质保养记录，从纸张的新旧程度，还有4S店盖章的痕迹来看，绝对属实。
这太难得了，至少目前来说，真是相当难得。
但懂行的就知道，看车主看三大件，三大件只要完好，外观再破都可以随意修复，成本很低。
这台车的底盘，当时与我同行的哥们赞不绝口，滴油不漏不说，底盘一颗螺丝都没动过，原装程度相当之高。
并且最容易看出老化和破损的易损件，也都相当完好，老司机从这些地方就能判断出一台车究竟有没有出过大力，有没有调过表。
11年到现在距今7年，至今原漆，真是相当难得，足见车主驾驶技术绝对非菜鸟级别。这样的人开车用车十有八九也错不了，至少不会出现女司机那种开个三五年机油都不换的情况。
在R36那期节目里我就说过，进口大众的零部件真是相当讲究，就连机盖锁链，都带了生产日期和原厂标签。
比如这台尚酷的两根机盖锁链，就是11年生产的，看日期就知道了。之前我们说过，在二手车文化很发达的南方部分城市，修车辆违章扣分记录查询理工技术相当精湛，有很多明明拆卸过的螺丝，都可以做到了无痕迹，翻新功夫十分了得。
但这种金属件都带生产日期的部件，哪怕他们把螺丝拧动痕迹掩藏得再完美，一看日期就能知道不是原厂货了。这样对我们淘车就相当有利了。
大家在看二手车的时候，可以额外注意一下这个位置，很多后换的水箱框架塑料板，上面的标签就没了。细节决定成败，大家一定要多当心。
其他诸多看车的细节呢，之前节目基本说遍了，没啥新鲜的了，加上这车车况太完美，也没啥可说的细节，就不说了。
总之这车在我微博上线没两天，就直接出售了。
而且这还是在最近进口税下调的大背景下，有很多车友都处于观望心态。期盼着7月1日进口税政策正式落地，能多便宜一些。足见
现在很多的人都在使用一款软件叫全国车辆大数据车况信息查询系统，可以对车辆历史记录进行查询，十分的方便，可以查维修保养记录、事故记录、保险日期、二手车估价等，配合使用效果还是杠杠的。不管怎么说，一定要配合软件查询才能找到一辆车历史记录，避免买到事故车、泡水车等还可以对一辆车的4S保养记录进行查询，避免调表车。
它车况有多好。
没成想刚收完就碰上“进口税下调”，尚酷价格比之前一下掉了一两万，我当时后背一凉，一翻网站车源，有好多竟然比我收车价还便宜。当时把我给吓坏了。生怕卖不掉，挂上微博之后，直接给的就是最低价，不过喜欢这车的买主真的挺多的，虽然价格没优势，但因为车况实在完美，因此也很快就出售了。
真正去过市场考察过的人就会知道，好车真的相当难找。像这种各方面条件都占齐的二手车，更加难能可贵。我收车的时候能高价收，买主也未尝不是跟我一样的想法。毕竟不是所有人买二手车都一定要奔着最便宜的想法去的，一分钱一分货的道理是永远都不会错的。
但这次经历也算把我给吓住了，未来的一个月内，价格不太稳定，我收车会更加慎重，万一一不小心亏个几万，我就哭了。
不过我们玩的车相对比较便宜，亏得再多也就那样。我认识的几个大哥，专门玩劳斯莱斯和宾利、大G的，因为这波进口税下调的原因，一台车净亏20万都没人
要，那才真是想哭都哭不出来。
我听说有个哥们去年屯了好几台大G和宾利，现在整天在家以泪洗面。彻底宣告去年一年白干了。
唉，二手车行业真是风云莫测，去年是全民车商的时代，今年也该洗洗牌了。有时候不要羡慕车商挣差价，他们光鲜亮丽的背后，是压了一堆的车和担了无数的风险，一不小心一个政策出台，他们可能就会亏得血本无归。
“只见贼吃肉，不见贼挨打”，是描述大家对这个行业容易产生偏见的最一针见血的话了。
