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原车没有胎压监测系统的，是否需要自己增配胎压监测仪？首先我们来了解下胎压监测系统，胎压监测系统英文为“tirepressuremonitoringsystem”，其缩写”TPMS”,属于主动安全配置，正应为是主动安全配置，有些低配车就不配置胎压监测功能，其主要是对各个轮胎进行实时自动监测，为我们的安全行驶提供有力的保证。
胎压监测系统分为两种，一种是间接式胎压监测系统英文简称WSBTPMS，其是通过ABS防抱死系统的轮速传感器比较轮胎之间的转速差别，来达到监测胎压的目的。
假如一个轮胎的胎压偏低时，其直径就会变小，该轮胎的转速就会变大，而转速的变化会触发WSB的报警系统来提醒驾驶者胎压不足，所以说间接式胎压监测系统属于被动型胎压监测系统。
而另一种为直接式胎压监测系统，也就是现在常用的胎压监测系统，其英文缩写为PSBTPMS，直接式胎压监测系统是依靠安装在轮胎上的压力传感器来直接测量轮胎的气压和温度，再将数据传送到中央接收器模块上，而中央模块将轮胎的气压、温度数据通过显示屏显示，在轮胎出现异样会通过报警来提醒驾乘者，而PSBT
二手车购买前，需要了解到行业的一些“潜规则”，从而能够更好地买到称心如意的二手车。首先，跟车商问清楚大概车况，比如年份，月份。有无大事故泡水，发动机变数箱是否正常。
PMS可以自定设置报警值范围，所以说直接式胎压监测系统属于主动型胎压监测系统。
那么这两种胎压监测系统哪款更好呢？我们从上面的描述能知道，直接式胎压监测可以随时监测每个轮胎的实际胎压，能迅速找出故障轮胎，而间接胎压监测系统唯一优点就是造价低，但其结构复杂，准确率低，难以确定故障轮胎，并且校准麻烦。那么我们如果要增配胎压监测就选定直接式胎压监测系统。
那么我们到底需不需要增配胎压监测系统呢？当我们行驶在路上，这时轮胎被扎了，开始漏气，漏气的前期，这时的车身不会有太大的变化，驾驶者一般难以察觉，但等到驾驶者发现时，已经为时已晚，因为轮胎长时间处于低气压状态，胎壁会产生永久性的损伤，受伤的轮胎对以后的行驶存在安全隐患。轮胎的气压过高或者过低都容易造成爆胎，假如您行驶在高速上，爆胎是很危险的，容易会造成重大事故。小编还是建议假如你原车没有胎压监测功
什么是二手车检测？
全国车辆大数据车况信息查询系统联合中车检、中国质量检验协会推出二手车车况检测服务，帮您消除买到事故车的担忧，避免二手车安全隐患。我们不参与二手车的买卖、维修等环节，只做车况鉴定，是真正独立的第三方鉴定机构。
能，最好增配下这个功能。2020年开始国家强制要求新车必须安装胎压监测。
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