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事实上，戴姆勒将裁员的消息从2019年下半年便已经传开。2019年11月，戴姆勒集团及奔驰汽车CEO康林松（Ola Kaellenius）曾公布一项可持续发展方案，其中
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就包括削减约10%的管理岗位，削减人数为1100人。
到2019年11月底，戴姆勒曾宣布，计划到2022年底在全球裁员逾车辆五项信息免费查询1万人，以削减约14亿欧元（约合人民币106.7亿元）的员工成本，并提振因大举投资电动汽车和自动驾驶汽车而受到挤压的利润率。
康林松曾表示：“为了在未来几年把控转型，需要加大努力，因此
必须大幅降低成本，持续增强现金流。”根据戴姆勒公布的2019年业绩预测，数据显示，戴
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姆勒2019财年息税前利润约为56亿欧元(约合人民币430亿元)，较2018财年下降约50%。随着戴姆勒裁员人数的不断增长，也从侧面印证出戴姆勒提升业绩与开源节流的压力很大。
