国产车卖的便宜，配置还那么多，是不是偷工减料了？ 国产车4s店维修保养记录查询

毫无疑问，如今”性价比”已经成为国产车的代名词了，粗俗的说就是卖的便宜，配置还很多，比合资车可是多多了。于是，有免费很多人就有疑问了，国产车卖的这么便宜，配置还那么多，是不是偷工减料了？车企表示：如果可以，我也想卖的贵啊！

低价、高配才有竞争力

相比于日本、德国等工业大国，我国的汽车工业确实落后别人几十年，当桑塔纳、捷达、花冠在国内跑的时候，国产的轿车基本叫不上来名字。由于技术与制造工业的落后，我国不得不采取低价高配的政策，来打破这些汽车大国的垄断，占据低价市场，也就是”农村包围城市”。在中低端领域，你价格更便宜，关顾的人肯定越多。
牌子不够、配置来凑

由于在品牌影响力上，不够丰田、大众等合资品牌的名声响，想要有人买，必须要让别人觉得很划算。而汽车配置是消费者最看重的购车因素之一，配置多的车子用起来显得更加高级，合资车为了控制成本，在汽车配置上能省就省，相反我们的自主品牌为了提高竞争力，于
对于预算不足又想买车的朋友，很多人选择了购买二手车，大家都知道二手车市场良莠不齐，不小心会买到事故车、泡水车。那时候将得不偿失，对自己造成一定的经纪损失。用全国车辆大数据车况信息查询系统对车况进行查询可以了解车况历史，避免上述情况发生。
是就多加了几个智能科技功能，正所谓牌子不够，就只能配置来凑。
为啥配置高，还能这么便宜？

外行人有所不知，相较于汽车的总研发成本，配置上的成本是最不值得一提的，无非就是多加几个电子配置，我国的汽车电子智能技术可不比别人差。相反的，在汽车上省下一个零部件，在千千万万台量产车上也就缩减成本，这笔钱比你预想的还要大。还有另一个因素，也就是国产车的研发成本有优势，简单的说就是我们自己制造了，不用去跟外国进货了。

虽说低价、高配一直是国产车的标签，但低价久了，我们的自主品牌就没了
用户通过全国车辆大数据车况信息查询系统输入车辆VIN码，便可查询到目标车辆的维修保养历史记录，全国车辆大数据车况信息查询系统提供的专业维保报告详细解析目标车辆重要部件的损伤情况，以及目标车辆是否有事故、召回、火烧、水淹及调表等异常情形，为车辆交易、车辆价值评估等业务提供重要的决策参考依据。
溢价能力，想走向高端市场可就比较难了。不过随着我们的产业和技术的升级，各方面基本都实现了自主研发，品牌的形

象也就慢慢好起来了。最简单的例子就是打破20万天花板的哈弗H9、领克03+、红旗HS5等热销车型。
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