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大众新SUV与探岳同级,顶配13.68万,这价位买合资不给国产留活路 大众维修保养记录查询

说起捷达这个品牌,2019年它的发展也非常不错,尤其是旗下首款SUV——捷达VS5在销量上不断突破,再次验证了大众在国内消费者心目中的地位,而VS7从名字也能看出,它定位更高端,也算是目前捷达品牌的旗舰级车型,属于大众目前在华最良心的中型SUV,此前官方也宣布该车正式预售。

从目前了解到的消息来看,预售中的捷达VS7价格为10.68-13.68万,相比很多国产紧凑型SUV也属于较低价格,即便捷达这个品牌可能不如斯柯达高端,但媲美国产紧凑型SUV的价格也证明了它的诚意,顶配不足14万能买到大众血统的中型SUV,以往绝对不敢想,不少网友更是直言:这是不给国产SUV留活路。
而预售也表示着这款SUV即将上市,此前官方决定它在3月20日正式上市,现在看来还有7天的时间,目前我们也得到了实车,所以就和大家聊一聊这款车的未来和前景,能否真让国产品牌哭泣呢?

其实要说设计,我觉得有一首歌非常适合捷达VS7,那就是大家都能哼两句的”最熟悉的陌生人”,因为VS7这个

名字让大家前所未闻,但是它的各方面表现却令人熟悉。比如前脸部分,就很好的继承了大众的家族基因,乍一看以为是台大众,实际上它就是一台大众,只是车标不同,毕竟与大众探岳保持高度的一致性,有部分探岳的实力。
当然,捷达品牌的家族语言已经形成,比如矩阵式镀铬格栅,配合两侧规整的大灯组造型,不能说豪华感极强,但对比同价位的国产SUV不会弱了气势,标配LED光源也称得上厚道。但遗憾的是,LED日行灯,还是和VS5车型一样,有些后期加装的感觉。

作为一款中型SUV,又有大众品牌加持,为何捷达VS7价格依旧亲民?大家怀疑是它尺寸不够出色,但4624*1841*1644mm的长宽高、与探岳仅1mm之差的2730mm轴距,说它是中型SUV勉强,对比H6、博越甚至是C
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S75 PLUS等车型,我觉得这个尺寸很占优势,A+级肯定没问题,满足大家对空间需求同样没问题。
而从侧面设计来看,无漆面的底边处理依旧让人非常满意,可以更好的避免小剐小蹭,看起来也更显野性,包括高配车型的18寸花瓣式轮圈,都符合VS7的自身定位。尾部设计确实亮点不多,和VS5基本没有区别,Y字型尾灯组算是为数不多的设计点,隐藏式排气布局略显遗憾。

而内饰部分更常规,不用多说你也能猜到,浓郁的大众味不能避免,唯独方向盘logo不同,暴露了它的身份。也因为定位,车内整体用料一般,比如中控台基本都是硬塑料材质,虽说细节上有钢琴漆和棱形纹路陪衬,但摸起来可就露馅了,这个时候就得想一想它价格安慰自己,确实不能吐槽太狠。
另外,配置目前也有一定车牌号查询车辆了解,全方位安全气囊、主动刹车、全景影像、自适应巡航、前排座椅加热、车内氛围灯等功能都有出现,但基
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本都是高配专属,所以我们也建议大家尽可能提高预算,毕竟VS7低配价格和VS5高配重合。

动力方面的表现大家更是熟悉,先期上市的车型,仅提供与探岳低配同款的1.4T发动机,EA211这款型号的发动机也算是国内消费者最信赖,而爱信6AT变速箱更是让它的可靠性没有太大问题,虽说不算先进和出色,但是高效、可靠以及稳定的品质绝对是鲜有对手。
要知道,很多消费者对自主品牌的可靠性一直不太放心,捷达VS7给了国人一个无法拒绝的理由,要么说它要让国产哭泣呢?不过也有一些槽点,比如这款动力更适合95#无铅汽油,好在油耗能控制在百公里9L左右,再配合它9秒左右的破百体验,完全满足大家日常代步的需求。

其实捷达品牌的定位是钻了空子,因为没有合资品牌可以和它竞争,即便价格相当但是尺寸也完全碾压,所以这才是捷达销量一路走高的原因,毕竟潜在客户不需要纠结,选择它就是不太钟意国产品牌,而且预算不太高,简而言之,可以说是一台亲民版的1.4T探岳。若上市后可以提供更多车型和更强动力,把探岳的2.0T也拿过来,顶配控制在15万左右,或许能够获得很出色的销量。
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