怎样查询车辆维修记录

怎样查询车辆维修记录？汽车买回家后，每个车主在享受愉快驾驶的同时都非常爱自己的车，每隔一段时间就会专门为汽车做一次保养。做好保养可以让车多花三五年时间。如果做的不好或者没用的保养，只能自己赔钱。汽车的三大保养真的没用，费钱毁了车，看你被坑了好几次。
第一个无用的维护是空调的杀菌和清洁。这种维护一旦接触，就意味着你已经被坑了。但每次给车做保养，店员都会专门提出来，提出的目的就不用说了。如果你同意，你会发现店员拿着喷壶开始在汽车的空调部分喷洒。这种喷雾是一种常见的杀菌剂，但一次下来就要你一百多。
第二个洗油路，其实油路的清洗也并非完全没有必要，只是很多人的清洗方法都不对而已。一般来说，清洗油路需要非常专业的技术，但如果你去4S商店，你会给发动机一个吊瓶。清洁效果可想而知。而且在清洗的时候，工作人员会建议你一万公里清洗一次，有说半年甚至每个月清洗。所以很多人就这样被坑了，其实油路的清洗是3年一次或者3万公里一次，过于频繁的汽车三元催化器就会受损。
三是汽车轮胎的维护，汽车轮胎是汽车磨损最严重的部位，其胎压状态将直接影响乘客的生命安全。但是如果给汽车轮胎做保养是大可不必的，因为去4S店做所谓的保养也不过是给汽车轮胎打蜡。汽车虽然焕然一新，但要知道店员的土地清洁剂是腐蚀性的。
汽车轮胎关系到车主的生命安全。一旦腐蚀，表面会变软，容易开裂，所以这种维护还是不好。如果车主真的想让轮胎保持良好的状态，其实更应该关注汽车的胎压。我国每年因爆胎发生事故的车辆占总数的70%，这70%多是胎压异常所致。胎压过高或过低都会导致爆胎。一旦爆胎发生事故，车上人生存的概率不到1/10。车内有检测胎压系统的车主一定要多做观察，如果没有这个系统安装一个需要一两千，所以老车主为了防止爆胎都是在车内安装胎压监测帽。
胎压监测帽的安装非常简单，只要更换车上的气阀即可。车主出门前观察上面的颜色可以判断胎压是否正常，因为它的密封性特别好，安装后不需要来回更换。胎压检测帽只有十几块钱，用来提前预防爆胎确实比做什么保养都要安全。
以下是如何查询车辆的维修记录，车架号码可以查询4S店的车辆维修记录，也可以查询车辆的事故信息，可以查询车辆的配置信息！

近年来，交通部一直在努力推进车辆维修记录数据的统一。计划在2019年实现全国车辆维修记录信息在线查询，就像现在的网上查违章或者医院的电子病历一样。这些数据全面实现后，车主查询车辆的维护记录更加方便。汽车市场的兴起也带动了二手车市场的发展。卖车时，车主有时会故意隐瞒车辆的真实使用情况。但汽车健康档案的电子化也使得购买者可以轻松查询汽车维修记录，了解汽车的使用情况，汽车二手市场更加规范。此外，车主还可以提高车辆维修意识，保证车辆的安全使用。我们在二手车市选购二手车的时候，最怕遇到的应该就是事故车了。那么，什么样的车算是事故车？事故分级及其评价标准是怎样的呢？下面，为你解答！

如何定义事故车？详解碰撞事故评价分级标准！

一、事故车定义
事故
全国车辆大数据车况信息查询系统建立了一套全面、细致的检测标准体系和评分体系。这个体系打破了过去二手车评估完全依靠评估师个人经验的方式，用专业设备代替人眼、以数据分析代替主观经验，最大程度降低了检测过程中的人为影响因素，突破了二手车车况信息不透明的行业瓶颈。
车是指经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复但仍存在安全隐患的车辆，这类车统称为事故车。这些车的统一特点是：当车辆发生碰撞或者损坏之后，会伤及车梁、车架等部位，需要经过切割、焊接等才能进行修复的车。

二、事故分级及评价标准
事故的评价分为A级和B级两种结果，适用范围见下表。
分级
事故分级评价标准
A级事故
A）前纵梁、后纵梁、地板梁一处及以上受损超过10mm或有变形、穿孔、裂痕、以及因此而进行修复，但未更换。
B）前横梁、后横梁一处及以上受损超过150mm或有变形、穿孔、裂痕，以及因此而进行修复，但未更换。
C）前内侧板受损未达到减震支柱；后内侧板受损面积不超过1/3；后地板受损未达到护轮板后边沿，以及因此而进行修复，但未更换。
D）前支柱、中支柱、后支柱、车顶支柱一处及以上受损超过50mm或有变形，以及因此而进行修复，但未更换。
B级事故
A）前纵梁、后纵梁、地板梁一处及以上有更换。
B）前横梁、后横梁一处及以上有更换。
C）前内侧板受损达到或超过减震支柱，或有更换；后内侧板受损面积超过1/3，或有更换；后地板受损达到护轮板后边沿，或有更换。
D）前支柱、中支柱、后支柱、车顶支柱一处及以上有更换；车顶盖有更换。
注：如有任何一点受损程度超过A级标准，即按B级评价处理。

三、事故车安全评价
1、影响用车安全的事故车
车体结构发生形变，也就是我们常说的“车架子”发生变化，比如：车辆的A、B、C柱发生形变，车辆前后避震器支架、横梁、地板、翼子板有过切割、焊接痕迹。车架相当于人的骨骼，这些部位一旦发生形变，不仅很难修复，即使修复好了，也会造成车辆的碰撞强度下降，影响着我们的用车安全。除了发生明显的碰撞外，还有一些问题也会直接影响着我们的用车安全，比如：一些发生或自燃或水泡的车型，这些车虽然结构没有发生变化，但电路或多或少都会有一定问题，在用车中也是存在着很大的安全隐患。

2、不影响用车安全的碰撞
一些小的碰撞，事故、对整车结构并没有什么影响，也不会影响我们的用车安全，这些问题我们不必担心，比如：一些小的追尾，或者侧面剐蹭，可能修复时会有一些腻子，钣金，但没有破坏整车结构，对车辆安全没有任何影响。而且这些有过小事故的车型相对来说整体售价会降低一些，对于一些购车者来说，性价比还是比较高的。

四、二手事故车评估方法
通常最简单的方法就是采用最基础的“望”、“闻”、“问”、“切”四步走，一步一步排查车辆是不是二手事故车。
1、望：所谓“望”就是指查看车辆的外观是否有异常。主要看车漆以及边缝是否完好，如果车辆的车漆色差变化较大，该车肯定被做过手脚，不是重新刷过漆就是该车曾经被撞过而进行了修复。而边缘接缝也能体现出车辆是否曾经碰撞过，因为车辆一般都是由13块板拼接而成的，每辆车下线的时候各个板块之间的缝隙是均匀一致的，看起来很美观。而一旦车辆受过撞击，边缝会出现褶皱断裂等情况。所以第一步，只
如何查询二手车车况？
1、线下查询车况事故记录：如果是线下查询车辆事故记录、维修保养记录的话去4S店查询即可。带上车主身份证明、购车发票等凭证去4S店找售后，他们会帮忙调出车子的维修保养记录等。
2、网上快速查询车况事故记录：建议通过全国车辆大数据车况信息查询系统，4s店及保险公司大数据直连，查询车辆历史车况信息，能够精准的获取二手车历史车况信息。
要绕车一周仔细看下车漆以及边缝是否正常就能初判断车辆是否为二手事故车。

2、闻：通过“闻”其味是最快速的方法，如果车辆进行过翻新，那么打开车门，直接坐进去，然后闻下车内是否有车漆的味道或其他异味。如果能够闻到车漆味，那就说明该车肯定做过一遍漆。如果车内的内饰破损的不是很严重的话，说明内饰肯定磨损严重，且内饰使用很多，进而说明该车肯定跑过很多公里数了。

3、问：如果车辆本身较新，跑程在300公里以内，普通市民可能很难一眼辨别。建议购车前，最好找专业人士，通过专用电脑设备，查看车辆内置里程实际数字。另外可以看他的车辆保险单，看他的交强险多少钱，是第几年买的，如果出过事故的交强险较贵。有条件的话可去4S店或车管所或保险公司查看有无

维修、出险记录等。

4、切：所谓“切”是指自己动手检查车辆的各个部分，拉开车门，拉下车门原厂密封条，门框及门柱应平直，特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷，由车顶延伸至门坎的线条平直且呈自然弧线车辆五项信息查询。如果发现车门开合异常、密封条松动、焊点粗糙等情况时，即可判定二手车肯定有问题。还应该打开二手车引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘是否自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。观察车辆底盘，前纵梁(大梁)不应有褶皱，变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。关注我们只讲干货让你用车不被坑。