九龙坡二手车交易市场在哪里

九龙坡二手车交易市场在哪里，从进入二手车行业那天起，圈内先行者无不对一名新入行者反复渲染二手车评估是多么多么重要，并且带着些许“神秘”，好像二手车评估这件事儿不是一般人能够为之，让很多想进入二手车行的“有志青年”也望而却步，甚至有的跨行者被这种“渲染”带错了方向，陷入了更大的“迷茫”，也给二手车企业管理者带来很大的“困惑”。那么，二手车评估到底是个什么“鬼”？它在整个二手车业务中起什么作用？在二手车企业中是个什么“角色”？下面让我们认真仔细地剖析一下！
一、什么是“二手车评估”？
早期的二手车评估主要是用于企、事业单位车辆的“估值”，那时的车辆都是公司或单位的资产，每年需要资产折旧并入账，当资产处置时（变卖、抵押、出让等）涉及到车辆处置的就需要对车辆进行估值，基于这样的目的，当时就弄出了什么“现金收益法”、“银行利息折算法”、“资产重置法”、“现行市价法”等二手车“价格”的计算方法，但这些方法给出的价格，往往只能用于公司和单位的财务记账，并不能用这个价格实现市场交易。随着私家车成为中国汽车市场的主流，二手车交易逐步进入了“市场经济”时代，即使国有企事业单位，在处置自己拥有的二手车时也
如何检车辆是否有过事故维修？
水箱框架，龙门架螺丝，有没扭动或者修复。前纵梁焊接或者断裂，后面备胎也是一样。
不再用原来的“资产调拨”等计划经济手段，“二手车评估”就作为二手车经营者们确定二手车收购价格的主要手段了。
在2014年6月颁发的国标《二手车鉴定评估技术规范》中，对二手车鉴定评估给出如下定义：二手车鉴定评估是“对二手车进行技术状况检测、鉴定，确定其某一时点价值的过程”。这文绉绉的话却准确给出了二手车评估要做的两件事，一是确定二手车技术状况、二是确定二手车在该时点的“价值”。这里“价值”这一概念的使用却有些讨巧，我们一般认为“价值”是一具有相对性的哲学概念，比如，某一样东西对某个人可能具有很大的“价值”，但对另外的人不一定有“价值”，而公认的有价值的东西，在一定环境中不一定能有交易“价格”，比如空气，在地球一般情况下人们用不着通过交易去获得，因此在这类情况下虽对每个人都极具价值，但没有“价格”，当然，换一个环境，比如在高原也许空气就可以交易，具有市场“价格”。所以，我认为，二手车评估，必须要解决交易价格的问题，而不是评估其“价值”。而价格的决定因素是市场的供求关系，不能靠简单的套用公式“计算”给出，需要有供求双方的议价过程，然后达成一致，才能成交。要供求双方达成一致，必须找到公认的价格参照体系，那就是市场行情价格。
所以，我们说完整的二手车评估定义实际上应该是：二手车经营者确定二手车技术状况、并根据确定的技术状况和该类二手车市场交易行情确定自己交易价格的过程。而对于作为第三方的二手车鉴定评估机构则更侧重于对于二手车技术状况确定、给出客观公正的报告，当然，根据市场行情给出一个参考价也是应该的，但由于在市场经济环境下，政府机构公务车处置及司法车辆处置几乎全走拍卖程序，专门的二手车鉴定评估机构“估价”的作用几乎不存在了，真正的作用主要体现在二手车技术状况的检测。
请记住：二手车价格不是“评估”出来的，是市场供求关系决定的！
二、谁需要“二手车评估”？
最近，朋友要把老婆的一辆GOLF卖掉，拨打某二手车网站的服务电话，简单说明了一下自己的要求，对方派来了一名“评估师”，“评估师”带着一个漆膜厚度检测仪，对车辆进行了“专业”的检查，然后，问朋友想卖多少钱，朋友给出了自己期望的价格，但这位评估师却根据刚才检测的结
二手车购买，选对品牌就是成功的一半，例如丰田、本田、铃木、马自达、日产、大众、现代等。丰田车没有太先进的技术，使用的技术都是最成熟最稳定的，综合性保值率排第一。本田发动机牛逼，都说是买发动机送车，10年车龄发动机能保持丝毫不漏，综合性仅次于丰田。铃木车发动机技术稳定但不先进，钣金内饰工艺差，可以说是日系当中性价比最高，最皮实的车型。马自达在没有创驰蓝天技术以前所有车都不省油，发动机可靠数据平平没亮点。而购买这些类型的二手车之前，我们都建议通过全国车辆大数据车况信息查询系统，查询车辆历史车况信息，能够更放心的购买二手车。
果开始砍价，这有问题要砍、那有问题要砍，搞得朋友火起，说：“我不关心你检测的结果，我就要卖我说的价，你要是能卖到咱就谈，不能卖到你就不要浪费时间！”这说明卖车的车主并不关心你的评估，他只关心你给出的价格，至于检测过程是不是“专业”也不在他关心范围内。如果这位评估师不是一来就开始检测，而是先和客户协商出一个正常车况下该辆车的价格，然后再进行检测，如果没有影响价格的因素就此成交，有影响价格的因素再开始协商（价格谈判），那么客户肯定不会反感，并且会赞赏他的“专业”，可惜这位评估师把流程反过来了，给客户“评估是为了挑毛病、砍价”的印象！
去年资本爆炒二手车时，曾有个著名二手车网站派出自己的密探，开着一辆出过交通事故后修复的“事故车”假扮卖车的车主走访各个二手车商，当然被很多车商拒收，但该“密探”对各个车商的“二手车评估”作了评价，从车商评估师使用的仪器、检测方法、作业流程等方面认为没有给客户提供专业的评估，但真正的客户会关心这个评估过程吗？恐怕不会吧，客户肯定只关心价格，这个评估过程是否“专业”只有车商自己关心，因为，如果不专业、错收了事故车，倒霉的只有自己了！
因此，在车主售车的过程中，“专业的二手车评估”是谁需要的呢？是我们车商自己！
那么买车的客户是否关心车商的二手车评估呢？实际上买车的客户更关心的是车商对车辆的质量保障和客户承诺！至于你的评估和检测那么深奥的技术问题，你就是演示的天花乱坠，客户也是一头雾水。而你的专业的评估和检测是对你所售车辆的质量保障和客户承诺的有力保障，从这点上来说，最该关心“二手车评估”的、最需要专业的“二手车评估”的仍然是我们车商！
另外，还有第三方的所谓“二手车认证”机构和一些二手车B2B拍卖平台，也在做二手车的评估，他们手托两家，最需要评估的专业、公正、透明，但往往因客户的“关注点”并不一致而将评估变成了和两端客户的博弈大赛，于是“认证”流于形式、“拍卖”变得神秘。其实，最简单的办法就是你能给客户什么承诺，没有“客户承诺”一切只能是一场“秀”。有客户去买车，商家给了客户一张某机构的“二手车认证证书”并列明了所检查的项目，共有好几百项

，客户根本无法一一细看，就问车商：“如果出现了和报告中不一致的项目或出现了报告中漏检的质量问题怎么办？认证机构是否赔偿？”回答是“只给退检测费用”。这就是个笑话了，没有质量保证和客户承诺的认证，就是一张废纸，难道每出现问题都要靠司法解决吗？现在的什么认证机构都在拼命罗列自己的检查项目，从百十项到几百项，最近甚至出现了一千多项，不让人好笑吗？真以为客户傻？这成了一个怪现象！
所以这里着重提醒大家，再不要做只为了应付客户而设置的“形而上”的二手车评估表演秀，而要为了自己练就“二手车评估”的真功夫！
三、二手车评估的两个方面——技术评估和商业评估

确定车辆技术状况的“技术评估”和确定车辆交易价格的“商业评估”构成了整个“二手车评估”。对于二手车评估，二手车商和二手车鉴定评估机构从作业目的到操作方法、以及操作内容和关注的结果都有明显不同。对于二手车商来说，技术评估的目的是为了确定做出该辆车是否符合车商二手车车况信息查询既定的销售标准以做出车辆的收购和销售决策（比如，销售标准规定所售车辆无事故车，那么根据技术评估结果，如果是事故车就不能收；比如，有零售车标准，达不到零售标准要求的就要转售），同时为商业评估提供依据；商业评估的目的主要一是给出车辆的交易价格，二是确定该次交易是否合规合法（各种交易手续是否齐全、真实）。而对于二手车鉴定评估机构，其二手车评估的主要目的就是出具一个准确、客观描述车况的“评估报告”，但这个“评估报告”对于二手车商来说显得并不重要，我们下面着重从二手车商的角度来谈一下二手车评估。